Der Monte Baldo (Gardasee, Malcesine) und die SIV-Kurse. Ohne Zweifel der schönste Ort, um in Italien in völliger Sicherheit SIV- und Acro-Kurse zu machen.
Man erreicht ihn über die Autobahn A22 Richtung Norden, mit Ausfahrt Affi Lago di Garda, dann den Schildern Richtung Garda folgend (ein kleiner Ort an den Ufern des gleichnamigen Sees), dann wieder immer nordwärts, bis man zu einem herrlichen und typischen Dorf namens Malcesine gelangt.
Malcesine ist eine kleine und reizende Stadt am Fuße des Monte Baldo. Aus alten Ortsteilen und Türmen, die dem Auge und dem Gedächtnis vergangene Zeiten in Erinnerung rufen. Das Städtchen wimmelt von geschäftigen Läden, in denen nichts fehlt zur Freude der vielen Touristen, die sie aufsuchen. Der Tourismus ist merkwürdigerweise im Wesentlichen deutsch. Überall hört man die germanische Sprache und in manchen Momenten hat man wirklich das Gefühl, nicht in Italien zu sein. Malcesine wird, wie gesagt, von einer herrlichen und effizienten Seilbahn bedient, die bis zum Gipfel des Monte Baldo hinaufführt, etwa 1800 m. Einmal oben auf dem Baldo, ist die Aussicht atemberaubend. Es ist, als wäre man auf dem Gipfel der Welt. Ringsum, im 360-Grad-Schwenk, erheben sich hohe, makellose, trotz vorgerückter Jahreszeit schneebedeckte Gipfel. Und wohin man auch schaut, ist es eine Hymne an die Schönheit und Reinheit der Natur, die an diesem Ort mehr als großzügig war. Das ist unser Flugort. Hier führen wir das durch, was im Jargon SIV-Kurse genannt wird (Simulation von Flugzwischenfällen). Hier lernt man, mit der Sicherheit des Wassers unter den Füßen, all jene anormalen Konfigurationen des Gleitschirms zu bewältigen, die sich sonst, ohne das nötige Wissen, in gefährliche Situationen verwandeln könnten.
Das Wetter am Baldo ist nicht einfach. Äußerst veränderlich, kann es in wenigen Minuten von einer Situation in die andere umschlagen, mit minimalen Vorzeichen, die nur das erfahrene und aufmerksame Auge eines Einheimischen wahrnehmen kann. Man startet auf etwa 1800 m Höhe und gleitet (oder steigt, manchmal) zur Seemitte, wo die Sicherheit des Wassers und die Anwesenheit eines Schlauchboots des Roten Kreuzes mit in der Rettung hochgeschultem Personal größte Gelassenheit garantieren. Im Gleitflug zum Startpunkt der Manöver verliert man von mindestens 300 m bis höchstens 500 m. Die verbleibende Höhe ist ohnehin enorm und sichert uns beträchtliche Sicherheitsspielräume. Das Team besteht aus 3 Fluglehrern, jeder mit seiner ganz spezifischen Kompetenz, und einer Gruppe von Jungs, die die Bodenaufnahmen der Manöver, die Shuttle-Transporte usw. übernehmen.
Die Organisation ist eingespielt, effizient und einwandfrei. Das Trio der Fluglehrer besteht aus Michael Nesler und Alessio Casolla vom „Professional Flying Team“ und Mirco Bardelli von „Top Level“, einer Gleitschirmschule in der Toskana. Der Kurs dauert vier Tage. Wir kalkulieren die Möglichkeit ein, einen Tag wegen einer ungünstigen Wetterlage zu verlieren. Wenn wir es schaffen, mindestens zwei gute Tage von vier zu haben, hat die daraus folgende Arbeit etwas Unglaubliches an sich. Die Ergebnisse liegen jenseits (im positiven Sinne) der optimistischsten Erwartung des anspruchsvollsten Teilnehmers. Manchmal sind sogar wir, die wir vom Fach sind, unsererseits erstaunt über die ausgezeichneten und überraschenden erzielten Ergebnisse.
Was dazu sagen. Wir hoffen von ganzem Herzen, dass die Kultur der SIVs in die allgemeine Mentalität jedes Gleitschirmpiloten einzieht. Dass man aufhört zu denken: „Ich mache es nicht, sonst kriege ich Angst und fliege nicht mehr“. SIVs sind, wenn gut gemacht und vor allem mit echten Profis, das schönste Geschenk, das ihr euch machen könnt. Sie erhöhen eure aktive Sicherheit exponentiell. Herr des Geräts zu sein, genau zu wissen, was geschieht, mit Schnelligkeit und Kompetenz eingreifen zu können, ist grundlegend und zwingend für jeden guten Piloten, der etwas auf sich hält. So lernt ihr nicht nur, euch gelassen aus anormalen, sonst gefährlichen Situationen zu befreien, sondern ihr erlangt eine Gelassenheit, die aus dem Bewusstsein eurer wirklichen Vorbereitung herrührt, die euch besser und entspannter machen wird, um zum Beispiel eine anspruchsvolle Streckenflug-Route in Angriff zu nehmen. Hier brauchen wir auch und vor allem die Mitarbeit der Fluglehrer für freies Fliegen, die sich in der Ausbildungsphase ihrer Schüler bewusst sein sollten, zu lehren, wie wichtig diese SIV-Kurse für die Sicherheit ihrer eigenen Schüler sind. Wir haben einen wunderbaren Sport, in den wir bis über beide Ohren verliebt sind. Wir sind Privilegierte, das genießen zu können, was uns das Gleitschirmfliegen in all seinen unglaublichen Facetten bietet.
Lasst uns alle zusammen wachsen und dafür sorgen, dass wir von diesem Glück, das uns zuteil wird, profitieren, indem wir unsere aktive Sicherheit erhöhen. Viele werden einwenden, dass ich, da ich ein Profi bin, der aus diesen Kursen einen wirtschaftlichen Vorteil zieht, offensichtlich ein besonderes Interesse daran habe, das SIV-Thema voranzutreiben. Und tatsächlich ist es so. Ich ziehe auch einen unbestreitbaren Vorteil daraus, aber nur in meinem Beruf. Aber ich versichere euch, und es steht euch frei, mir zu glauben oder nicht, dass ich angesichts dessen, was sich am Ende jedes Kurses vor meinen Augen zeigt, wirklich und fest an das glaube, was ich schreibe, und ich versuche, es mit aller Kraft meiner Überzeugung und meiner Ehrlichkeit voranzutragen.